《极限竞速地平线6》S4夏季赛调校推荐
文章来源：网络
作者：小苗
发布于 2026-08-16
《极限竞速地平线6》S4夏季赛实用调校汇总：A700泥地赛选用1997GMCSYCLONE（代码107880464），适配方向盘操控，中后段加速强劲。S1800公路赛用2014迈凯伦650SSpider（代码282999708），优化入弯稳定性。D400日系赛优选1991本田BEAT四驱调校（代码787717996），手感稳定、容错率高，三款车型均可车展获取。
极限竞速地平线6S4夏季赛调校推荐
1、终极考验（狐狸头）|A700泥地/沙滩车、越野车
推荐车型：1997GMCSYCLONE
获取途径：车展直接购买
调校代码：107880464
本赛季A700泥地组别适配方向盘的强势车型较少，相比B级有强势轮椅车F450可选，A级整体可用车辆非常有限。
这款GMCSYCLONE是目前A级泥地手感最顺滑的选择之一，也是赛事圈出镜率很高的热门调校。
针对方向盘玩家高扭矩难控车的问题，这套调校保留原厂变速箱，牺牲小幅出弯速度，换来更强劲的中后段加速，整体跑图更稳、上限更高。
2、锦标赛1|S1800公路全品类超级跑车
推荐车型：2014迈凯伦650SSpider
获取途径：车展直接购买
调校代码：282999708
老牌强势超级跑车，综合性能无需赘述。本周对原有调校进行了翻新优化，重点提升入弯稳定性，走线更精准、打滑更少，全程极速与操控兼顾，是S1800公路赛的稳妥首选。
3、锦标赛2|D400公路个性本土（日本家庭车）
推荐车型：1991本田BEAT
获取途径：车展直接购买
调校代码：787717996
D400日系家用车组别整体强度偏低、可玩性一般。实测多款前驱车型后发现，原厂胎前驱配置在该段位手感偏拖沓、操控别扭。
因此选用四驱版本本田BEAT调校，舍弃极致速度，换来极致稳定性，手感舒服、容错率高，适合轻松通关赛事。
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